Bienes raíces comerciales , de inversión

Los legisladores orientar los impuestos inmobiliarios

La Legislatura del Estado de Hawaii se ha convertido a la industria de bienes raíces en la búsqueda de ingresos adicionales, el propósito de imponer un especial de 1 por ciento general del impuesto especial sobre las empresas que venden bienes inmuebles.

El impuesto propuesto, que entraría en vigor 1 de julio y puesta de sol después de cinco años, estaría en los ingresos brutos procedentes de la venta, menos la comisión de un vendedor de bienes raíces y el impuesto de transporte, y se aplicaría a las propiedades comerciales y residenciales.

El dinero generado por el impuesto propuesto sería utilizado para pagar por proyectos de infraestructura necesarios para el desarrollo de la tierra.

Es uno de los diversos aumento de impuestos propuestas a los legisladores han flotado esta sesión para tratar de cerrar un déficit de $ 1.2 mil millones en el presupuesto del estado, incluyendo un 1 punto porcentual en el aumento general en el GET ambos se aumenta fueron patrocinados por la Cámara de Representantes Calvin Say, D-St. Luis Heights-Wihelmina subida.

Las transacciones inmobiliarias en la actualidad están gravados por el Estado a través del impuesto de transporte, que ya ha sido utilizado como una fuente de ingresos adicional.

Los legisladores del año pasado tuvo una tasa de tres niveles en los medios de transporte de bienes raíces que se detuvieron a 30 centavos por cada $ 100 para compras de $ 1 millón o más y ha creado un sistema de siete niveles que alcanza un máximo de $ 1 por cada $ 100 de compras de $ 10 millones y para el anterior propiedades comerciales.

Otro proyecto de ley este año, patrocinada por el Representante Rida Cabanilla, D-Waipahu Ewa-, aumentaría el impuesto de transporte sobre la venta de "casas de lujo más de 700.000 dólares" un 10 por ciento para crear un fondo especial para la compra y el mantenimiento de los parques estatales para personas sin hogar en Oahu.

Proyecto de la Cámara 2488 se añade otro nivel a los tipos de medios de transporte de impuestos que los hogares de impuestos de venta de entre $ 700.000 y $ 1 millón a una tasa de 22 centavos por 100 dólares, en lugar de 20 centavos por cada $ 100.

En el marco del aumento de los impuestos de transporte que entró en vigor el 1 de julio 2009, Alexander & Baldwin tuvo que pagar $ 500,000 en la reciente venta de $ 50,000,000 del Centro Mililani Compras, en lugar de los $ 165,000 que hubiera pagado en la tasa del impuesto de edad.

La propuesta de un 1 por ciento GET en la transacción A y B, menos el impuesto de transporte y comisiones de ventas, que añadir al menos un adicional de $ 490.000 a los costos de cierre de los terratenientes.

La medida propuesta, la HB 1953, despejó el agua, la tierra y el océano recursos comité la semana pasada y no modificada está a la espera de una audiencia en el comité de la Cámara de finanzas. El aumento general de GET, la HB 2876, también está a la espera de una audiencia del Comité de Finanzas.

Los inmuebles a Bill parece tener poco o ningún apoyo.

Impuesto estatal sobre el director Kurt Kawafuchi, quien testificó en contra de la medida, dijo que traería solamente cerca de $ 16,5 millones en las previsiones de ingresos y haría subir el costo de la propiedad.

"En un estado con algunos de los más altos precios de bienes raíces, el [departamento de impuestos] no puede apoyar una medida que sólo tiene los impuestos más altos", escribió Kawafuchi.

La Tax Foundation de Hawai también ese punto, y agregó que los costos que se agregan a una transacción, sin duda, se pasará a los compradores en lo que ya es un mercado estancado.

"En la medida en este proyecto de ley, probablemente se dirige a los grandes propietarios y desarrolladores, el costo del impuesto va a exacerbar lo que ya es un mercado muy caro para las propiedades inmobiliarias", dijo la fundación en su testimonio.

La Tax Foundation también señaló que la cantidad generada por el impuesto fluctúan en función de las ventas y valores de propiedad, lo que lo convierten en una fuente fiable de ingresos.

"Además, si esta medida se adopte, puede abrir la puerta a otras imposiciones generales los impuestos indirectos y las tasas adicionales que puedan resultar en un complicado sistema general de impuestos especiales", declaró la fundación.

La Asociación de Agentes de Bienes Raíces Hawaii de Craig 'Hirai señaló que el nuevo impuesto, cuando se añade a la tasa de transporte, que equivale a un aumento del 626 por ciento en el impuesto sobre un condominio de $ 300,000, o un adicional de $ 2.816.

Ese dinero que se pasan al comprador de la casa, incluyendo a los compradores de primera vivienda, que se necesitan para llegar a la cantidad adicional en efectivo al cierre.

El 1 por ciento GET terminaría aumentando el coste de la vivienda asequible, gravando la venta de la tierra, y luego la venta de la vivienda - los gastos en que se transmita a los compradores, dijo Dave Arakawa, director ejecutivo de la Fundación para la Investigación del Uso de Tierras de Hawai, cuyos miembros incluyen a los propietarios y desarrolladores.

Arakawa testificó en contra de la propuesta de GET y se preparaba para testificar en contra del aumento del 10 por ciento en el impuesto de transporte, que estaba siendo escuchado por los comités de la Cámara sobre, la vivienda y el agua de la tierra y los recursos del océano el miércoles.

"Ellos no van a comer ese impuesto, que van a pasar", dijo Arakawa de los vendedores. "Por lo tanto, el costo de la casa se pasa sucesivamente. Es contraproducente ".

Fuente: PBN